内外兼修,M

以2008年巴黎车展上发表的Fascination概念车为基础,底盘代号W212的现行第8代Mercedes-Benz E-Class,自2009年初问世至今已届4年,也差不多到了小改款的更迭週期,Mercedes-Benz在12月初先行在网路上「流出」小改款的E-Class照片,随后才于12月13日在官方网站正式推出小改款E-Class。从原厂正式公布的资料来看,新的E-Class并非只是小幅度改款,除了外观造型丕变,动力系统也有所精进,同时加入更多配备与科技,提供E-Class更全面的表现。

动感与文静,Elegance与Avangarde展现不同外型设计

改款E-Class的外观有几项重大变动,包含了全新设计的头灯组,取代了原本E-Class採用的一大一小矩形设计,更显圆润的头灯造型线条,并以两个倒C字型的LED日行灯条,勾勒出双灯的头灯组样式,也让E-Class拥有更时尚动感的表情。除了头灯造型丕变之外,Mercedes-Benz也首次在E-Class上提供两种不同车头样式,也就是比照C-Class拥有Elegance与Avantgrade两种车型,外观上有明显差异,以提供消费者选择。

E-Class Elegance的水箱护罩採用3细横栅式设计,样式较趋近于传统、文雅的造型,车头厂徽採用经典立标,保桿线条也偏向内敛形式,下气坝加上黑色线条为基础,勾勒出细腻且文艺的头部轮廓。比较偏向动感取向的Avantgrade,水箱护罩採用较粗的2道横栅式设计,外框则以较细之镀铬修饰,反而让车头样式更显突出与动感,取消了Elegance车头所採用的立标厂徽,Avantgrade水箱护罩中央镶嵌的三星光环;保桿样式也同样呼应动感特质,气坝内部衬以竞速意味浓郁的黑色网格,颇有几分AMG的性能强悍意味。

透过Elegance与Avantgrade不同的设计元素,让E-Class展现出不同之样貌,自然也代表着E-Class的多元性。车尾的改变则相当一致,主要还是沿续改款前的整体设计,仅在尾灯以及保桿处有所着墨,将LED灯条置于重新设计之车尾灯组下缘,Elegance车型后保桿处修饰得更为平整,动感取向的Avantgarde则是左右双出,加上镀铬尾式管以及镀铬饰条来串连视觉。

简化加细腻,车室空间带新意

改款后的E-Class同样也重新设计了车室铺陈,同时呼应着外观的一动一静,分别以视觉上较温暖的木纹饰板,冷调却偏向前卫竞技的铝合金饰板两种主轴,方向盘也依序搭配4辐式以及3辐式,映衬整体座舱氛围的不同调性。3环式仪表板取代改款前的5环式仪表,除了提供美观简洁的视觉,在行进间的辨识度也大幅提升;而中控台的排列同样有小幅度更动,透过细腻度提升的调整,中控台更显简洁,原本设置在仪表板上的时钟,改款后Mercedes-Benz将时钟改嵌在中央冷气出风口中间。Mercedes-Benz原厂资料显示,车内陈设与外观一样都有不同选择,同时也将提供消费者选购,例如选择Classic较文雅经典的外观,但车室空间则搭配以动感陈设。

配备丰富提升,安全便利全包

除了外观与车室空间陈设不小幅度的改变,Mercedes-Benz还在配备与动力编成上进行大幅度精进,包含了PRE-SAFE主动安全防护、DISTRONIC PLUS定速安全车距装置、PRE-SAFE Plus、Brake Assist Plus剎车辅助、Active Lane Keeping Assist主动式车道偏离警示、Active Parking Assist主动停车辅助、Adaptive Highbeam Assist Plus主动式近远光辅助、Traffic Sign Assist路标显示提醒、Active Blind Spot Assist主动盲点警示,以及360度环车摄影机等系统。

上述系统都是整合了车辆上所配置的超音波感应器、长短距雷达、车头摄影机等,有效辅助驾驶人在行车安全上的强化,其中有许多辅助与警示系统是原本就已经配置在车系中,而新增的Adaptive Highbeam Assist Plus主动式近远光辅助照明功能,新增辨识功能的Traffic Sign Assist路标显示提醒,则是与日前Mercedes-Benz所公布的新一代S-Class之配备几乎相同。改款后地E-Class正是与家族旗舰的S-Class看齐,在各项主被动防护功能上精进,也预览了将于2013年问世的新一代S-Class。

广  告动力编成向上看齐,增添节能元素

改款E-Class全车系标配Start/Stop System怠速自动熄火装置,同时在动力系统编成上,刻意与C-Class做出些许区隔,参照现行国内贩售之E-Class汽油版本,入门的E 200採用1.8升之汽油引擎,改款后E-Class取消了1.8升引擎,而是以2.0升直列4缸引擎作为入门选择;这具运用BlueDIRECT缸内直喷技术,兼顾动力系统在性能与节能优势的直4引擎,分别运用载E 200以及E 250上,E 200的动力表现分别为184匹最大马力,30.6公斤米最大扭力,从静止加速到100公里需时7.9秒,而平均油耗则是来到每公升17.2公里的水準。

这套BlueDIRECT技术除了搭载于车系中的全新4缸引擎外,Mercedes-Benz也将之加诸于全新设计的V6引擎上,推出全新级距的E 400与E 400 4MATIC;这具节能优势之动力心脏的性能数据,分别为333匹最大马力以及48.98公斤米最大扭力,静止到时速100公里的加速仅需5.9秒,油耗则是每公升12.5公里。原厂表示拥有BlueDIRECT的直4与V6引擎,都已经符合将于2015年开始执行的EU6环保规範。

柴油引擎车型部分,Mercedes-Benz同样也导入了新世代的BlueTEC柴油引擎,能利用排气系统内的AdBlue尿素添加液产生氨气,再进一步利用SCR (Selective Catalytic Reduction) 触媒转换器将氮氧化合物NOx分解成水与氮,大幅减少污染排放。包含E 300 BlueTEC、E 350 BlueTEC、E 350 BlueTEC 4MATIC等,皆已经符合EU6的环保规定,E 300 BlueTEC与E 350 BlueTEC的油耗表现为每公升18.18公里,四驱版本的E 350 BlueTEC 4MATIC则为每公升16.67公里。

除了BlueTEC柴油动力车型之外,E-Class柴油动力编成中最节能者,当属E 300 BlueTEC HYBRID,透过4缸柴油引擎与电动马达,能提供231匹的综效马力,最大扭力则为76.53公斤米,平均油耗表现则为每公升24.39公里。

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